努力做一個(gè)技術(shù)“高超”的鉗工 |蘭州高鐵|甘肅軌道

發(fā)布時(shí)間:2015-06-10 10:39:24

瀏覽量:

分享到:

努力做一個(gè)技術(shù)“高超”的鉗工

   鉗工，早年的上海人稱(chēng)之為“外國(guó)銅匠”。在140多年歷史的江南造船廠當(dāng)鉗工，由“吃蘿卜干飯”的“學(xué)生意”（學(xué)徒），一步一個(gè)腳印地成長(zhǎng)為手藝精湛的八級(jí)鉗工，這是這門(mén)行當(dāng)里的最高級(jí)別……歷史變遷，技術(shù)變革，但是船廠鉗工的職業(yè)精神沒(méi)有變過(guò)。

    江南造船廠其前身是創(chuàng)辦于1865年的江南機(jī)器制造總局，是中國(guó)產(chǎn)業(yè)工人的搖籃。目前有在職人員8000多人，高級(jí)工就有1000多人，在這里工作，需要不斷學(xué)習(xí)爬坡，永無(wú)止境。

    高超起點(diǎn)晚了兩年，但在專(zhuān)業(yè)上，他超前了不是一點(diǎn)點(diǎn)。高二才退學(xué)進(jìn)入中職就讀，但入學(xué)一年就成為高級(jí)工，工作后還成為江南造船廠的技術(shù)能手。高超的鉗工生涯正朝著“高超”的方向而去。

    在老家安徽滁州上高中的高超，還差半年畢業(yè)，卻由于成績(jī)不好退學(xué)。之后，他來(lái)到父親工作了20多年的上海長(zhǎng)興島，這個(gè)長(zhǎng)江以北第一大島也是國(guó)內(nèi)最大的造船基地。聽(tīng)父親說(shuō)江南造船職業(yè)技術(shù)學(xué)校不錯(cuò)，就去報(bào)考。高超學(xué)的是鉗工，專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)船舶機(jī)械裝置，也就是船舶鉗工。

    因?yàn)楸劝嗬锎蟛糠滞瑢W(xué)年紀(jì)大了兩歲，高超在同學(xué)和老師眼里比較成熟。“有的孩子剛進(jìn)校，還比較搗蛋，老師的話也不聽(tīng)。但高超不一樣，他愿意多學(xué)一點(diǎn)、多想一點(diǎn)。”一位老師如此評(píng)價(jià)。

    鉗工專(zhuān)業(yè)新生每天都要和扁鏟、榔頭、銼打交道，最常做的除了銼削就是鋸割，苦臟累且沒(méi)有新意。高超也一樣，剛開(kāi)始學(xué)的時(shí)候，連續(xù)幾個(gè)星期做同一個(gè)課題，十分枯燥，但是后來(lái)做出精度了，他一下子感到十分有趣，慢慢感受到了吸引力。高超決定要把這份工作做得更嚴(yán)謹(jǐn)、勤奮，他的目標(biāo)就是要成為一名“高手”。

    但“高手”往往產(chǎn)生于苦行僧式的修煉。

    吃過(guò)晚飯，同學(xué)們大都回宿舍休息，高超卻抬腿走向鉗工工廠間，他要把白天學(xué)的再做一遍。工廠間是專(zhuān)門(mén)用于教學(xué)實(shí)踐的，有30多個(gè)工位，一到晚上只有兩三個(gè)同學(xué)在操作。

    “當(dāng)時(shí)條件比較簡(jiǎn)陋，就一把粗的板銼，也不知道怎么把一個(gè)面銼平，就在那拼命銼！現(xiàn)在想想沒(méi)有當(dāng)時(shí)這種傻傻的干勁兒，我也發(fā)現(xiàn)不了怎么把一個(gè)面銼平。”高超笑著說(shuō)。

    臺(tái)虎鉗和鉆床成了陪伴高超最多的伙伴，兩三個(gè)小時(shí)后，他又拖著疲憊的身體回到宿舍。“鉗工是個(gè)體力活，需要毅力堅(jiān)持下去。”

    但是，力氣沒(méi)有白花，第一個(gè)學(xué)期里，高超就以?xún)?yōu)秀的專(zhuān)業(yè)課成績(jī)被推薦參加上海市“星光計(jì)劃”，這是上海市級(jí)層面面向中職學(xué)生開(kāi)展的職業(yè)技能大賽。

    蔣守志是培訓(xùn)學(xué)生參賽的“主教練”，高超從2008年9月，開(kāi)始跟著他訓(xùn)練。訓(xùn)練的時(shí)候，連續(xù)干上6、7個(gè)小時(shí)是家常便飯。只要是蔣老師安排的工作，高超一定會(huì)做到他滿意。

    記得2009年第三屆“星光計(jì)劃”的前一天，蔣老師還帶著高超在工廠間練習(xí)。有一臺(tái)鉆床第二天就要跟著高超進(jìn)考場(chǎng)，但是鉆床與工作平面總是不垂直，后來(lái)發(fā)現(xiàn)是機(jī)器沒(méi)有調(diào)試到位。蔣老師鉆完孔，觀察，不對(duì)，再調(diào)，反復(fù)試，從中午一直到晚上11點(diǎn)沒(méi)有停歇。高超和幾個(gè)同學(xué)也耐心地在一旁觀察和等待。最后大家都累到忘了吃飯，直到晚上11點(diǎn)才回去。

    “第二天要比賽了，老師很在意鉆床的精度，一定要調(diào)好，不然就會(huì)影響我們比賽的發(fā)揮。他鉆研的這股勁兒，我們都很佩服。”高超暗暗下了決心，也要培養(yǎng)自己這種“很鉆很鉆”的精神。第一次參加“星光計(jì)劃”，高超按照老師的囑咐，“膽大心細(xì)，把平時(shí)訓(xùn)練的水平發(fā)揮出來(lái)。”順利通過(guò)，還拿了個(gè)第一。

    后來(lái)高超還參加過(guò)兩次“星光計(jì)劃”，兩次全國(guó)職業(yè)院校技能大賽，均獲一等獎(jiǎng)。

    “參加比賽，沒(méi)有什么好辦法，就是勤學(xué)苦練。”高超是個(gè)吃苦耐勞的學(xué)生。這一點(diǎn)，作為比賽“主教練”，蔣守志老師特別欣賞。

    “悟性高，能吃苦，具備這兩點(diǎn)，學(xué)鉗工肯定能成才。”蔣老師說(shuō)。

    有人形容一位鉗工的“境界”是站在三尺鉗工操作平臺(tái)前，手里握住零件，他就會(huì)像一個(gè)藝術(shù)家，專(zhuān)注、忘我，忽略周?chē)囊磺小?br />
    事實(shí)上，鉗工的工作浪漫不足艱苦有余，而船廠鉗工更甚。一是船舶環(huán)境比車(chē)間里更差，夏熱冬冷噪音大。二是主機(jī)的安裝和維修，很多都是手工活。三是，背著十多斤重的工具袋，爬高走低上船下船，需要做好長(zhǎng)期吃苦的準(zhǔn)備。

    “當(dāng)船廠鉗工，能堅(jiān)持下來(lái)的都是好漢。我教學(xué)30多年，看到不少孩子在船上做了一兩年，吃不起苦都陸續(xù)辭職了。”蔣老師說(shuō)起高超，印象最深的就是不怕苦。“在學(xué)校的時(shí)候，他苦練基本功，再累也不叫苦。”

    2011年畢業(yè)后進(jìn)入江南造船廠，高超沒(méi)有止步于以往的成績(jī)。最近剛獲得2013年職業(yè)技能競(jìng)賽船舶鉗工一等獎(jiǎng)，被評(píng)為中船公司技術(shù)能手，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開(kāi)始負(fù)責(zé)小項(xiàng)目。“我30多年的從教經(jīng)驗(yàn)中，高超是當(dāng)中出類(lèi)拔萃的，也是近幾年來(lái)最得意的苗子。”蔣老師十分驕傲。

甘肅北方扶貧技工學(xué)校為國(guó)家級(jí)重點(diǎn)技工學(xué)校，學(xué)校開(kāi)設(shè)有電力機(jī)車(chē)運(yùn)用與檢修專(zhuān)業(yè)、鐵道運(yùn)輸管理專(zhuān)業(yè)、城市軌道交通運(yùn)輸與管理專(zhuān)業(yè)、客車(chē)車(chē)輛檢修專(zhuān)業(yè)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)運(yùn)用與檢修專(zhuān)業(yè)、農(nóng)機(jī)維修專(zhuān)業(yè)、計(jì)算機(jī)運(yùn)用專(zhuān)業(yè)。歡迎來(lái)電咨詢(xún)：400-689-0931；QQ:2550129314；網(wǎng)址：http://www.gsbfjx.com。