鐵路建設(shè)正在打出響當(dāng)當(dāng)?shù)摹碍h(huán)保牌”

發(fā)布時間:2015-09-17 01:14:59

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鐵路建設(shè)正在打出響當(dāng)當(dāng)?shù)?ldquo;環(huán)保牌”

青藏鐵路從設(shè)計、施工建設(shè)到運營維護，始終秉持環(huán)保先行理念。建立33個野生動物專用通道，建成首個人造濕地，實現(xiàn)污物零排放，打造綠色長廊，沿線呈現(xiàn)一派人與自然和諧的“綠色天路”，使其成為中國第一條“環(huán)保鐵路”。
　　“那是一條神奇的天路，把祖國的溫暖送到邊疆。從此山不再高路不再漫長，各族兒女歡聚一堂……”這首人們耳熟能詳?shù)母枨短炻贰繁磉_了藏族群眾對青藏鐵路開通后的激動心情。至今運行狀況穩(wěn)定可靠的青藏鐵路已經(jīng)歷九個年頭。作為連接青海與西藏的大動脈，青藏鐵路全長接近兩千米，是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。

　　這條鐵路的建成通車，不僅為沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展提供了新的契機，同時也為環(huán)境保護做出了卓越的貢獻，集中體現(xiàn)了鐵路建設(shè)注重“環(huán)保”的理念。眾所周知，該條鐵路沿途地質(zhì)條件變化多樣，分布著全球四種荒漠化類型，同時包含了可可西里、三江源、羌塘等國家級自然保護區(qū)，有藏羚羊等多種珍稀動物。因此，在青藏鐵路設(shè)計施工之初，鐵路部門即把環(huán)境保護列為重中之重，并采取多種有效措施予以保護。國內(nèi)首次建野生動物保護通道，逐年提高通道的使用率；開創(chuàng)人造濕地的先河，做好沿線綠化造林工程，打造“綠色天路”工程。

　　正是由于鐵路部門先進的環(huán)保理念和廣大鐵路職工的辛勤付出，今天人們看到的是青藏鐵路沿線美麗如畫的風(fēng)光、人與自然的和諧相處，鐵路如在畫中行?？梢哉f，這條天路真正實現(xiàn)了經(jīng)濟效益、環(huán)境效益和社會效益的集大成。

　　由此可見，不止是“天路”，還有更多的鐵路建設(shè)，確實應(yīng)該打好這張“環(huán)保牌”。我們說，環(huán)境保護是一項系統(tǒng)的工程，需要的是社會方方面面的力量，自然鐵路部門不能置身度外。從鐵路自身來講，乘客選擇鐵路出行看重的是安全方便快捷，也看重旅途環(huán)境的優(yōu)美，沿途風(fēng)光如畫，自然增添了乘客的興致，增加了線路的客流量。同時，沿線環(huán)境保護得好對于鐵路運行安全同樣發(fā)揮著重要作用。應(yīng)該說，重視環(huán)保于鐵路部門而言是一種雙贏。如果只顧盲目地設(shè)計施工建設(shè)，而把周圍的環(huán)境拋之腦后，造成植被破壞、水土流失，最終戕害的不僅是周圍的環(huán)境，也會殃及鐵路自身。

　　我們相信，人們喜歡“綠色天路”，正是因為它實現(xiàn)了天人合一的自然和諧之美，而這樣的需要無疑也是對那些尚在籌建中、正在建設(shè)中的鐵路項目所提出的。這就要求鐵路建設(shè)者們要站在環(huán)境保護的高度，科學(xué)規(guī)劃、科學(xué)施工、科學(xué)測評，真正建成環(huán)保高效的鐵路項目，打出響當(dāng)當(dāng)?shù)?ldquo;環(huán)保牌”。

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